高空作業(yè)車在正常行駛的情況下，輪胎和剎車鼓的溫度一般不會太高，起碼不會達到自燃的溫度。但如果下完大坡或者踩過幾腳剎車之后，輪胎和剎車鼓的溫度會立馬增加，而產(chǎn)生這些熱量主要來自剎車片和剎車鼓之間的摩擦。有許多車輛自燃事故的發(fā)生大半都是因為車輛剎車過熱而導(dǎo)致起火的。那么哪些原因會導(dǎo)致高空作業(yè)車剎車過熱故障呢?下面咱們一起來看看吧：
高空作業(yè)車平時跑在路上，如果剎車鼓或者輪胎溫度過高，很可能是因為剎車系統(tǒng)出現(xiàn)異常摩擦導(dǎo)致。不光增加車輛油耗，還會加劇剎車片的磨損程度，更為嚴(yán)重的還有可能引起車輛自燃的發(fā)生。
高空作業(yè)車在使用時剎車不要調(diào)太緊 合適就好，很多沒有自動調(diào)整臂的車輛，在調(diào)節(jié)剎車的時候別一味的追求剎車的質(zhì)量而將剎車調(diào)的太緊。對于調(diào)剎車不太熟悉的朋友，最好找修理師傅進行。調(diào)過剎車的車輛上路行駛，一定要隨時的檢查高空作業(yè)車輪轂的溫度，一旦發(fā)現(xiàn)異常要及時的處理。
缺乏保養(yǎng)，剎車回位不良，常見的高空作業(yè)車剎車回位不良一般有一下原因?qū)е拢浩綍r保養(yǎng)沒跟上，導(dǎo)致各個部件之間的潤滑不良，影響靈活程度，出現(xiàn)回位不良的情況，主要體現(xiàn)在制動凸輪軸上。剎車分泵回位彈簧斷裂或者質(zhì)量不好。回位彈簧的強度不夠，會導(dǎo)致高空作業(yè)車剎車回位過慢或者不回位的情況，也是剎車過熱的隱患之一。
如果上述的兩個部位都沒有問題，但是仍舊出現(xiàn)高空作業(yè)車剎車過熱的情況，很有可能是剎車片過薄導(dǎo)致制動凸輪軸行程過長頂死制動蹄無法回位，或者制動回位彈簧斷裂脫落，制動蹄下半部分與制動鼓接觸摩擦升溫。另外，輪轂失圓、軸承的間隙過大或者過小、軸承走外緣、半軸導(dǎo)管變形、多加半軸油封、繼動閥卡滯、總泵卡滯、輪轂潤滑脂過多或者質(zhì)量不行，都會是引發(fā)高空作業(yè)車輪轂溫度過高的誘因。
所以各位高空作業(yè)車的用戶朋友們在駕駛的時候，一定要合理的控制車速，多利用輔助制動來減少剎車的使用頻率，這樣就不會出現(xiàn)因剎車太頻繁導(dǎo)致剎車過熱而產(chǎn)生自燃的現(xiàn)象。
