大多數(shù)專用車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而噴油器是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系中實(shí)現(xiàn)燃油噴射的重要部件，一旦噴油器出現(xiàn)故障將直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放、可靠性等。隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中的自然損耗以及其他原因，噴油器會(huì)出現(xiàn)不同類型的故障。今天我們?cè)敿?xì)了解一下高空作業(yè)平臺(tái)噴油器有哪些常見故障以及故障原因：
1. 油器霧化不良
故障現(xiàn)象：柴油機(jī)功率下降，排氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲也不正常。
故障分析：當(dāng)噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳、彈簧端面磨損或彈力下降時(shí)，都會(huì)致使噴油器提前開啟，延遲關(guān)閉，并形成噴油霧化不良現(xiàn)象。
2. 針閥卡死
故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，抖動(dòng)，嚴(yán)重的甚至無法啟動(dòng)。
故障分析：柴油中的水分或酸性物質(zhì)會(huì)使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會(huì)竄入配合面形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作。
3. 噴油嘴滴油
故障現(xiàn)象：當(dāng)柴油機(jī)溫度低時(shí)，啟動(dòng)困難，排氣管冒白煙，柴油機(jī)溫度上升后則變成黑煙，且油耗高。
故障分析：當(dāng)噴油器工作時(shí)，針閥體的錐面會(huì)受到強(qiáng)力沖擊，再加上高壓燃油不斷地從該處噴射出，錐面會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損或斑點(diǎn)，從而造成噴油器滴油。
4. 回油量過高
故障現(xiàn)象：使噴油壓力降低，噴油時(shí)間推遲，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，甚至造成柴油機(jī)熄火。
故障分析：當(dāng)針閥偶件磨損嚴(yán)重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴(yán)密時(shí)，噴油器的回油量就明顯增大，同時(shí)閥板一旦磨損也會(huì)導(dǎo)致噴油器回油量過大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
以上就是高空作業(yè)平臺(tái)(登高車)噴油嘴常見故障以及故障原因，司機(jī)朋友們一旦發(fā)現(xiàn)噴油器出現(xiàn)的任何故障，都要及時(shí)進(jìn)行解決并維修，因?yàn)槿魏我粋€(gè)故障都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。而且要定時(shí)清洗噴油嘴，長(zhǎng)期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會(huì)造成不好的影響。
