混凝土泵車在施工過程中發(fā)生以下狀況時，可能預示著你的泵車將要發(fā)生堵管了，應及時采取措施，這對于防止堵管非常重要。
1,在正常情況下，泵送油壓最高值不會達到設定壓力，若是每個泵送沖程的壓力峰值隨著沖程的交替而迅速上升，并很快就達到了設定壓力，正常的泵送循環(huán)自動住手，主油路溢流閥發(fā)出溢流的響聲，就表明發(fā)生了堵塞，有些商品混凝土泵設置有自動反泵回路，如頻繁反泵都未恢復正常泵送，就要試用手動反泵。
2,混凝土泵車進行手動反泵時，只要按下反泵按鈕，使兩缸各進行一、二個沖程的反泵循環(huán)，把管道中的商品混凝土吸回一部分到料斗后，通常就能排除堵管，有時這種反泵操作要進行多次才有效，在操作時，一般發(fā)泵3-4個行程，再正泵，堵管即可排除，如多次反泵仍不能恢復正常循環(huán)，表明已經堵牢。
3,混凝土泵車垂直向下泵送作業(yè)時，由于商品混凝土自重因素的影響，在商品混凝土落差較大的情況下，一般反泵無法將商品混凝土回抽到料斗，須謹慎使用反泵功能，否則在反復反泵-正泵的操作下等閑使砂漿流失，造成椎管或S管堵塞。
混凝土泵車進料口處的堵塞現(xiàn)象：
泵送動作及液壓系統(tǒng)均正常，無異常聲音和振動，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起而堵塞。
排除方法：
1.混凝土泵車使泵反向運轉以破壞結塊，使商品混凝土回到料斗重新攪拌，再正向泵送。假如不起作用，則需人工清理，予以排除。
2.混凝土泵車分配閥出料口處的堵塞現(xiàn)象： 泵送系統(tǒng)動作溘然間斷，并且有異常聲響，設備有較強振動，但管道內無相應振動。 排除方法：往料斗內倒入15~30L水泥漿，反復，迫使通路打開。假如此法無效，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內雜物。
3.S管閥處堵塞現(xiàn)象： S管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是泵送完商品混凝土后，沒有及時用高壓水沖刷，致使商品混凝土殘留在S管內，天永日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。 排除方法：泵送商品混凝土結束后，一定要用高壓水將泵體和S管沖刷干凈。當沖刷無效時，可采用釬敲，以把殘渣去掉，直至徹底干凈為止。
4.混凝土泵車商品混凝土輸送管道堵塞現(xiàn)象 當輸送壓力逐漸增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判斷是管道堵塞。堵塞部位的判定：堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，聲音煩悶處為堵塞處;聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳逆耳聲為堵塞處。 排除方法：當混凝土泵車發(fā)生堵管時，應立刻采取反復進行正、反轉泵的方法，逐漸使 混凝土泵車泵出口的商品混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結合正、反轉泵，使之疏浚。
