橋梁上部結(jié)構(gòu)的365JT施工方法，總體上分為現(xiàn)場澆筑法和預(yù)制安裝法，就地澆筑法，就地澆筑法是在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑橋體混凝土，達(dá)到強(qiáng)度后拆除模板、支架。就地澆筑法無需預(yù)制場地，而且不需要大型起吊、運(yùn)輸設(shè)備，梁體的主筋可不中斷，橋梁整體性好。它的主要缺點(diǎn)是工期長，施工質(zhì)量不容易控制;對預(yù)應(yīng)力混凝土梁由于混凝土的收縮、徐變引起的應(yīng)...
2019-12-05
混凝土的運(yùn)輸，由于一般閘壩工程施工線路較長, 因此拌和站的設(shè)置距工作面較遠(yuǎn)。為提高施工效率, 施工中往往采用自卸汽車進(jìn)行混凝土的場內(nèi)運(yùn)輸, 但此種運(yùn)輸方式必須嚴(yán)格控制混凝土裝料的厚度≥40 cm, 特別在高溫或低溫條件下, 混凝土運(yùn)輸機(jī)具需設(shè)置遮蓋或保溫設(shè)施。4 混凝土的澆筑， 在水利工程中, 尤其是在閘壩工程中, 混凝土的分倉分塊是按閘室...
2019-12-05
首先做好第一步數(shù)學(xué)管理工作，鋼筋下料單的組合整理。通常項目部在對圖紙和下料單對照無誤后便以各種規(guī)格的鋼筋總量進(jìn)行材料采購，這是一種錯誤做法;在審核下料單后我們必須進(jìn)行下一步工作：把所有同強(qiáng)度等級同直徑的鋼筋依長度由長到短的順序進(jìn)行一次組合排列，從中去發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律(相加下料規(guī)律、相乘下料規(guī)律、混合下料規(guī)律等等)，然后再決定其他工作。...
2019-12-05
混凝土配合比是指混凝土中各組成材料之間的比例關(guān)系?；炷僚浜媳韧ǔＳ妹苛⒎矫谆炷林懈鞣N材料的質(zhì)量來表示，或以各種材料用料量的比例表示(水泥的質(zhì)量為1)。設(shè)計混凝土配合比的基本要求：1、滿足混凝土設(shè)計的強(qiáng)度等級。2、滿足施工要求的混凝土和易性。3、滿足混凝土使用要求的耐久性。4、滿足上述條件下做到節(jié)約水泥和降低混凝土成本。從表面上看，...
2019-12-04
板角裂縫的特點(diǎn)1 出現(xiàn)在建筑物的陽角部位，裂縫與縱、橫框架梁成45°角。2 多為上貫通的裂縫。3 多出現(xiàn)在除屋面、首層地而(大地下室)以外的各個樓層。4 多出現(xiàn)在竣工驗收后半年左右的空置房間。二、板角裂縫的成因分析,1 板角裂縫的形成原因，眾說不一。歸納起來大致有以下幾種：由于基礎(chǔ)的不均勻沉降引起;由溫度應(yīng)力引起;由于板筋位置不當(dāng)引起等。...
2019-12-04
在建筑工程開展?jié)仓┕ぷ鳂I(yè)時，混凝土屬于基礎(chǔ)原材料。由于實施混凝土澆筑作業(yè)的技術(shù)涉及到諸多方面，所以，在施工中務(wù)必要提高每一作業(yè)流程的精細(xì)程度，繼而加強(qiáng)建筑架構(gòu)物自身的質(zhì)量。基于此，本文主要針對當(dāng)前建筑混凝土澆筑施工技術(shù)進(jìn)行論述，以期有助于促進(jìn)建筑混凝土澆筑質(zhì)量的提高。
2019-12-04
每年的12月2日是交通安全日，安全無小事，首先要從改掉開車陋習(xí)做起。近日國內(nèi)領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺汽車之家發(fā)起了“開車陋習(xí)”大調(diào)查，通過35,000余名用戶的投票，選出了“十大開車陋習(xí)”，按照排名先后分別是濫用遠(yuǎn)光燈、加塞不排隊、并線不打轉(zhuǎn)向燈、車窗拋物、亂按喇叭、壓線行駛、占用應(yīng)急車道、高速慢行、不禮讓行人、開車打電話。開車陋習(xí)不僅不文...
2019-12-04
文經(jīng)理： 159-9790-5999
陳經(jīng)理： 158-9762-6988
廠家地址：湖北省隨州市高新開發(fā)區(qū)鹿鶴大道東端
