重汽豪曼H5攪拌車(chē)340馬力

　　現(xiàn)在的車(chē)主已經(jīng)不比以前，不僅駕駛車(chē)輛更加注重汽車(chē)的維修保養(yǎng)，對(duì)于汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)很在意。隨著現(xiàn)在氣溫的下降，更多的車(chē)主都在討論汽車(chē)冬天啟動(dòng)的問(wèn)題，其中討論最多的就是冬天要不要熱車(chē)的情況的，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題也是說(shuō)法不一，那到底要不要熱車(chē)，很多人做錯(cuò)使得發(fā)動(dòng)機(jī)提前報(bào)廢，到底是影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的那個(gè)部位?

　　很多人說(shuō)天冷的時(shí)候是需要熱車(chē)的，如果不熱車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)拉缸，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)提前報(bào)廢，或者要大修。其實(shí)老司機(jī)們說(shuō)得拉缸就是發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁出現(xiàn)了劃痕，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作都是活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，然后壓縮空氣的，但是因?yàn)闈?rùn)滑不夠，缸壁出現(xiàn)了如圖的劃痕 ，那么活塞在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候就會(huì)漏氣，汽缸壓力不夠，就會(huì)感覺(jué)汽車(chē)動(dòng)力下降。同時(shí)因?yàn)橛辛藙澓刍钊h(huán)就不能防止機(jī)油進(jìn)入氣缸內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油，機(jī)油下降很快的情況，

　　這樣的不僅燒機(jī)油，動(dòng)力下降，還會(huì)增加積碳和油耗，嚴(yán)重的直接發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)報(bào)廢。而之所以會(huì)拉缸就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑不夠，正常情況下是不會(huì)拉缸的，但是冬天太冷，機(jī)油潤(rùn)滑度不夠，就是直接活塞和缸壁摩擦才會(huì)拉缸。所以首先確認(rèn)一點(diǎn)冷天的時(shí)候是需要熱車(chē)的，有一定的必要性。

　　而有的人認(rèn)為冬天不用熱車(chē)，是因?yàn)楝F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)不是以前，現(xiàn)在很多都是缸內(nèi)直噴，以前都是化油器的，不熱車(chē)汽油不能很好的霧化。需要熱車(chē)這樣駕駛起來(lái)才會(huì)感覺(jué)有動(dòng)力，可是現(xiàn)在不用了。實(shí)際上這是不對(duì)的，雖然現(xiàn)在沒(méi)有化油器，但是機(jī)油還是需要潤(rùn)滑的，特別是在北方，冬天有時(shí)候都能到零下30幾度，而機(jī)油的標(biāo)號(hào)最多也就是零下45度，所以基本已經(jīng)將近機(jī)油的冰點(diǎn)極限，所以北方和南方冬天的不同，北方在零下的冬季還是需要熱車(chē)的。

　　但是所謂的不熱車(chē)也不是完全不熱車(chē)，而熱車(chē)也不是說(shuō)往死了熱，好幾分鐘，現(xiàn)在熱車(chē)都是很短的時(shí)間就行了。最好是半分鐘到1分鐘就可以，然后慢速行駛一會(huì)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)后，就可以正常駕駛了。一個(gè)很明顯的標(biāo)志就是在怠速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)從1000多次轉(zhuǎn)降到了800轉(zhuǎn)左右，或者是時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的轉(zhuǎn)速就可以了。