【卡車之家 原創(chuàng)】提到國六，肯定有不少卡友會覺得頭疼。尤其是國六后處理中的DPF，這玩意要是堵塞了，不僅僅是會讓車子開起來沒勁兒，更可能會讓油耗快速升高。即使不堵，定期的DPF再生燒下去的油，也確實讓人難受。為此，有人把視野轉(zhuǎn)向了汽油車，前些日子我們報道汽油輕卡的文章，就受到了不少卡友的關(guān)注。

　　DPF堵塞？有人把視野轉(zhuǎn)向了汽油車

　　面對DPF堵塞的問題，有人把視野轉(zhuǎn)向了汽油車。簡單地說，而一些廠商，比如東風，也推出了搭載汽油發(fā)動機的輕卡。說實話，現(xiàn)今的汽油車在功率和扭矩上，如果舍得采用排量稍微大一些的發(fā)動機，或者是渦輪機的話，在數(shù)據(jù)上并不會有什么弱勢。

　　而汽油發(fā)動機，又不會讓我們擔心油品、尿素品質(zhì)等等問題，似乎是一個好的發(fā)展方向。但汽油車的成本，肯定是要比柴油車更高的。最關(guān)鍵的是，你換了一個汽油發(fā)動機的車輛，真的就能夠躲開“DPF”了嗎？是能躲開，但“GPF”又來了！

　　汽油也不安生“GPF”堵塞來作祟

　　然而，就在你想要通過汽油機找一些安生的時候，汽油機那邊也出事了。就在上個月小編報道了一件事：某德系全球著名品牌的某岳SUV出現(xiàn)了GPF堵塞問題，甚至傳出了必須燒98#汽油的相關(guān)信息。

　　如果GPF堵塞了，沒有進行處理的話，其動力就會下降，而且同時油耗就會立即飆升。甚至在最近，還曝出了一個“兼職”事件。因為有消息傳出，稱汽油車的GPF一般是沒有再生功能的，只能通過駕駛中的高溫，使GPF上的碳灰燃燒。所以，車輛必須定期跑一跑高速。來讓發(fā)動機排出高溫氣體，從而迫使GPF再生。

　　而這種跑高速的方式，也不是咱們平常所理解的高速行駛，而是在80km/h的情況下急加速到120km/h，如此反復(fù)一段時間。這樣跑能不能行咱們先不說，就說這樣在高速上跑，你不怕出現(xiàn)點意外，發(fā)生交通事故嗎？所以，一些人就看準了商機，在某些平臺上出現(xiàn)了“代跑”的人。

　　看到這個消息，小編隨手上某二手交易平臺上搜了搜，沒想到還真搜出了不少關(guān)于代跑的相關(guān)信息，甚至幾乎每個地方都有從業(yè)者。而且，在商品的詳情頁上，我們也看到了不少賣家對于自己駕駛技術(shù)的“吹捧”。

　　例如“10年駕齡，行駛百萬公里”等等，而且明碼標價，大概在1.5-2元每公里，在跑高速的過程中，如果產(chǎn)生油費或者高速費一律由車主承擔。甚至有媒體報道稱，這樣的代跑業(yè)務(wù)已經(jīng)有人接過單了，好的時候一單兩小時能賺上400元左右。

　　這樣的收入，豈不是比運價低下的現(xiàn)在拉貨都輕松了？但賺錢是玩笑，GPF的問題是真的。與此同時，小編上網(wǎng)查詢了一下身邊人買的新車（乘用車為主），現(xiàn)今很多汽油車都裝上了GPF。

　　以小編自己的車為例，我的車就裝上了GPF顆粒捕捉器，而我也可能會面臨著GPF堵塞的問題。更讓人頭疼的是，汽油車普遍都沒有主動再生功能。所以，卡友們想要換汽油車，躲避國六問題的想法，基本上可以打消了。無論是輕卡換小卡、微卡，還是輕卡換汽油輕卡，幾乎都是不太可能的。

　　●  編后語：

　　所以，就目前而言，國六車從使用上來講，最好的方法就是根據(jù)貨源選對了車。而在養(yǎng)護的時候，盡量選擇原廠尿素以及低灰分機油，在使用的過程中養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，減少DPF再生的次數(shù)。至于汽油車這件事，小編個人認為在成本上劃不來！（文/袁圣）