前幾天在商砼站上班的朋友打來(lái)電話，說(shuō)自己的攪拌罐車變得越來(lái)越重，同樣的上坡，現(xiàn)在從罐口開始漏料，過(guò)磅之后發(fā)現(xiàn)比新車重了3噸多。問(wèn)我有沒(méi)有什么絕招可以徹底解決這個(gè)問(wèn)題。
作為運(yùn)送混凝土這個(gè)特殊物質(zhì)的車輛，如果平時(shí)的清理工作不到位，很容易出現(xiàn)沾罐的情況，下面我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)罐車平時(shí)的使用當(dāng)中都有哪些應(yīng)該注意的事項(xiàng)。
● 防止沾罐 快裝快卸是關(guān)鍵
1.隨車帶上減水劑
減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車攜帶，能對(duì)混凝土進(jìn)行很好的調(diào)節(jié)。不過(guò)在加入減水劑的時(shí)候，一定要記得有商砼站化驗(yàn)室的人在場(chǎng)，否則混凝土質(zhì)量強(qiáng)度不夠，駕駛員要承擔(dān)后果。
2.回廠檢查罐內(nèi)水量
每次出車任務(wù)完成回到站內(nèi)的時(shí)候，檢查儲(chǔ)水罐內(nèi)的水量，最好讓水罐中的水隨時(shí)處于滿罐的狀態(tài)，以備不時(shí)之需。
3.離廠前檢查混凝土質(zhì)量
可能會(huì)因?yàn)樵系牟煌?，每一盤混凝土質(zhì)量都會(huì)有變化。在裝好混凝土離場(chǎng)時(shí)，一定要檢查罐內(nèi)混凝土的塌落度情況以及和易度，小心混凝土的提前凝結(jié)和混凝土分層沉淀。
4.減少車輛行駛時(shí)間
混凝土運(yùn)距一般在直徑30公里范圍以內(nèi)，出車之前規(guī)劃好路線以及車輛通行情況，盡量減少車輛在路上的時(shí)間。
5.減少損失先卸料
如果遇到人為因素或者不可抗因素，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法卸料的情況，應(yīng)隨時(shí)查看罐內(nèi)混凝土情況，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土開始凝結(jié)。在報(bào)備負(fù)責(zé)人之后立刻進(jìn)行卸料，以防整個(gè)罐體報(bào)廢。據(jù)了解，市面上12方的罐體，不算人工以及誤工費(fèi)用，價(jià)格在8萬(wàn)左右。
● 隨時(shí)需清洗 麻煩但必須做
1.運(yùn)營(yíng)當(dāng)中隨時(shí)沖洗
在每次卸料之后，用罐車自己帶水槍對(duì)罐口、葉片、進(jìn)料口、罐體以及犄角旮旯進(jìn)行沖洗，防止混凝土凝固之后越積越多，最后不好清理。
2.收車之后徹底清洗罐車
每天的運(yùn)送任務(wù)結(jié)束之后，在罐內(nèi)加入1立方米以上的清水，快速的旋轉(zhuǎn)罐體進(jìn)行清洗。有條件的公司，還可以在罐內(nèi)加入石子，效果會(huì)更好。
● 編后語(yǔ)：
平時(shí)細(xì)致的使用并維護(hù)好車輛，每趟每天及時(shí)的沖洗以及做好各種預(yù)備工作，才能減少罐車內(nèi)部混凝土沾罐的發(fā)生。其實(shí)解決罐車混凝土粘罐的情況的發(fā)生并沒(méi)有絕招，主要是人勤快。各位朋友還有什么好的主意或者用車中的困惑，歡迎留言我們一起討論。
華一專用汽車有限公司生產(chǎn)的混凝土攪拌車有以下幾大優(yōu)勢(shì)：
1、無(wú)離析無(wú)堆積：經(jīng)流暢仿真實(shí)驗(yàn)、采用變角雙對(duì)數(shù)螺旋線葉片、配合攪拌機(jī)及流動(dòng)孔。2、耐磨耐用：采用全高強(qiáng)鋼制作攪拌筒，葉片采用HG700高強(qiáng)耐磨材料、自動(dòng)化焊接。3、多裝料：采用加高及延伸葉片布置、在大坡度的路況下、比相同容積提高裝載量達(dá)1方、容積利用率提升10%。4、出料快：優(yōu)化后的葉片螺旋升角、使混凝土在罐體內(nèi)流速大幅提升，實(shí)現(xiàn)出料≥ 3方/分鐘，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
網(wǎng)友評(píng)論：
活神仙pen：
裝料后最好不要停罐。
太陽(yáng)物：
哈哈，卸料口經(jīng)常勤一點(diǎn)沖洗就不怕結(jié)那么多了，里面的裝水多點(diǎn)盡量加油門卸出來(lái)這就是洗罐車。
瓦里：
其實(shí)罐重懂得其實(shí)就在內(nèi)翼角上粘連。。。還有最頭上那個(gè)粘的最多。。很多時(shí)候可以說(shuō)。。。就是內(nèi)翼設(shè)計(jì)不是很合理。。。竄過(guò)罐的都懂。。。
