前幾天在商砼站上班的朋友打來電話，說自己的攪拌罐車變得越來越重，同樣的上坡，現(xiàn)在從罐口開始漏料，過磅之后發(fā)現(xiàn)比新車重了3噸多。問我有沒有什么絕招可以徹底解決這個問題。
作為運送混凝土這個特殊物質(zhì)的車輛，如果平時的清理工作不到位，很容易出現(xiàn)沾罐的情況，下面我們來說一說罐車平時的使用當(dāng)中都有哪些應(yīng)該注意的事項。
● 防止沾罐 快裝快卸是關(guān)鍵
1.隨車帶上減水劑
減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車攜帶，能對混凝土進(jìn)行很好的調(diào)節(jié)。不過在加入減水劑的時候，一定要記得有商砼站化驗室的人在場，否則混凝土質(zhì)量強(qiáng)度不夠，駕駛員要承擔(dān)后果。
2.回廠檢查罐內(nèi)水量
每次出車任務(wù)完成回到站內(nèi)的時候，檢查儲水罐內(nèi)的水量，最好讓水罐中的水隨時處于滿罐的狀態(tài)，以備不時之需。
3.離廠前檢查混凝土質(zhì)量
可能會因為原料的不同，每一盤混凝土質(zhì)量都會有變化。在裝好混凝土離場時，一定要檢查罐內(nèi)混凝土的塌落度情況以及和易度，小心混凝土的提前凝結(jié)和混凝土分層沉淀。
4.減少車輛行駛時間
混凝土運距一般在直徑30公里范圍以內(nèi)，出車之前規(guī)劃好路線以及車輛通行情況，盡量減少車輛在路上的時間。
5.減少損失先卸料
如果遇到人為因素或者不可抗因素，導(dǎo)致長時間無法卸料的情況，應(yīng)隨時查看罐內(nèi)混凝土情況，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土開始凝結(jié)。在報備負(fù)責(zé)人之后立刻進(jìn)行卸料，以防整個罐體報廢。據(jù)了解，市面上12方的罐體，不算人工以及誤工費用，價格在8萬左右。
● 隨時需清洗 麻煩但必須做
1.運營當(dāng)中隨時沖洗
在每次卸料之后，用罐車自己帶水槍對罐口、葉片、進(jìn)料口、罐體以及犄角旮旯進(jìn)行沖洗，防止混凝土凝固之后越積越多，最后不好清理。
2.收車之后徹底清洗罐車
每天的運送任務(wù)結(jié)束之后，在罐內(nèi)加入1立方米以上的清水，快速的旋轉(zhuǎn)罐體進(jìn)行清洗。有條件的公司，還可以在罐內(nèi)加入石子，效果會更好。
● 編后語：
平時細(xì)致的使用并維護(hù)好車輛，每趟每天及時的沖洗以及做好各種預(yù)備工作，才能減少罐車內(nèi)部混凝土沾罐的發(fā)生。其實解決罐車混凝土粘罐的情況的發(fā)生并沒有絕招，主要是人勤快。各位朋友還有什么好的主意或者用車中的困惑，歡迎留言我們一起討論。
華一專用汽車有限公司生產(chǎn)的混凝土攪拌車有以下幾大優(yōu)勢：
1、無離析無堆積：經(jīng)流暢仿真實驗、采用變角雙對數(shù)螺旋線葉片、配合攪拌機(jī)及流動孔。2、耐磨耐用：采用全高強(qiáng)鋼制作攪拌筒，葉片采用HG700高強(qiáng)耐磨材料、自動化焊接。3、多裝料：采用加高及延伸葉片布置、在大坡度的路況下、比相同容積提高裝載量達(dá)1方、容積利用率提升10%。4、出料快：優(yōu)化后的葉片螺旋升角、使混凝土在罐體內(nèi)流速大幅提升，實現(xiàn)出料≥ 3方/分鐘，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
網(wǎng)友評論：
活神仙pen：
裝料后最好不要停罐。
太陽物：
哈哈，卸料口經(jīng)常勤一點沖洗就不怕結(jié)那么多了，里面的裝水多點盡量加油門卸出來這就是洗罐車。
瓦里：
其實罐重懂得其實就在內(nèi)翼角上粘連。。。還有最頭上那個粘的最多。。很多時候可以說。。。就是內(nèi)翼設(shè)計不是很合理。。。竄過罐的都懂。。。
